一辆比亚迪唐DM-i冠军版进店维保，车是2023年6月份生产，到现在恰好是两年的时间，总行驶里程近4万公里。
趁着保养的机会，我们来看看它的车况怎么样。先看发动机舱，盖板防护到位，中间是发动机盖板，用手一下就能掀掉。
发动机型号是BYD476ZQC，1.5升排量带涡轮增压，检查发动机舱，一切正常。用户手册规定的保养周期是每12个月或5千公里更换，这里的里程指的是整车HEV里程。
规定的火花塞更换周期，首次是42个月或1.85万公里更换，后续每48个月或2万公里更换。还有其它部件的更换周期，我们都可以在用户手册里面查到。
把车升到一半时，检查轮胎的侧面是否有异常，以及胎压是否准确，看下图所示，轮胎型号是255/50 R20，20英寸的轮胎。
轮胎检查之后，把车在举升机上升起来，如下图所示，检查轮胎的胎面以及内侧面，都是正常状态。
由于这款发动机的机油滤芯在发动机上部，可以直接在上面更换，旧机油也是采用抽取的方式，所以我们在把车升起来后，不用拆护板放旧机油，只用检查底盘就可以。
看下图所示，发动机和电池包的下部都有合金护板，都是车主加装的原车护板，护板上面基本看不到剐蹭的痕迹，说明车辆平时行驶的路况较好。
前部是麦弗逊式独立悬挂，下支臂是造型较大的铝合金材质，转向节也是铝合金材质，双活塞刹车卡钳。检查前悬挂部件，状态都非常不错，没有异常。
检查底盘的中间部分和后悬挂，中间的电池包容量是21.5度，油箱是53升，后悬挂是多连杆独立悬挂，其中两根连杆是铝合金材质。
检查后悬挂部件，状态都比较不错，没有异常情况。
整体检查下来，这辆唐DM-i的状态还比较不错，修车师傅说，2年4万公里的里程，车还是巅峰状态。
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