老牌豪华车，卖不动了！
7月30日下午消息，最新披露的数据显示，第二季度，梅赛德斯-奔驰集团（以下简称“奔驰集团”）的净利润同比暴跌69%至9.57亿欧元。该集团表示，由于关税打击汽车销售，预计2025年全年的营收将大幅低于去年。
第二季度，奔驰汽车的销量同比下降9%至45.37万辆。其中，在中国市场的销量同比下降19%至14.04万辆。此前，德国豪华跑车制造商保时捷发布的数据显示，上半年，保时捷在全球市场销量同比下降6.1%至14.64万辆。其中，在中国市场的销量同比下降28%。
与之形成鲜明对比的是，中国品牌乘用车的强势崛起。据中国汽车工业协会统计分析，2025年1—6月，中国品牌乘用车共销售927万辆，同比增长25%，占乘用车销售总量的68.5%，销量占有率比上年同期提升6.6个百分点。
奔驰集团净利暴跌69%
当地时间周三，奔驰集团发布的财报显示，由于销量下降，其第二季度净利润同比暴跌69%至9.57亿欧元，大幅低于市场预期的12.9亿欧元，这突显出该汽车制造商全球业务面临的压力越来越大。
第二季度，奔驰集团收入为331.5亿欧元，同比下跌9.8%，市场预估332.3亿欧元；息税前利润同比下跌68.56%至12.7亿欧元，上年同期为40.4亿欧元。每股收益从2.95欧元降至0.95欧元。公司将业绩下滑归因于汽车交付量下降、定价疲软、货币负面影响以及合资企业的贡献减少。
具体来看：
二季度，奔驰汽车业务收入为242亿欧元，同比下跌11%；调整后息税前利润同比下跌56%至12.3亿欧元。奔驰汽车销量下降9%至45.37万辆。其中，电动汽车占汽车总销量的20.7%，高于上一季度的18.1%。二季度，奔驰全电动汽车销量下降了24%，而插电式混合动力汽车的交付量增长了34%。
二季度，奔驰厢式货车销量为93400辆，同比下降10%。与去年第二季度相比，电动货车的销量增长了32%。
二季度，奔驰移动部门的收入同比下跌2%至62.5亿欧元。由于功能成本降低，移动部门调整后息税前利润同比增长7%，达到2.9亿欧元。
2025年上半年，奔驰集团汽车销量同比下降6%至90万辆。其中，在中国市场的销量同比下降14%；在美国市场的销量同比下降6%至14.2万辆。在欧洲市场的销量同比下降了3%。
预计全年汽车销量大跌
奔驰集团发出警告称，由于关税打击了其轿车和货车的销售，预计集团今年全年的营收将大幅低于去年。
这家德国豪华汽车制造商此前曾表示，由于关税引发的市场波动，其无法提供具有必要确定性的财务指引。
该公司周三表示，目前预计2025年的汽车销量将比去年大幅减少。由于预计销量下降和低于预期的定价，以及首次纳入指导的进口关税的影响，奔驰集团预计其汽车业务今年的利润率为4%—6%，其中包括关税带来的近4.2亿美元的影响。
相比之下，奔驰集团今年年初发布的指导目标是营收略微下降，调整后的汽车销售回报率为6%—8%。
该公司发布新的业绩指引之前，美国和欧盟于7月27日达成协议，将对从欧洲运往美国的汽车征收15%的关税。这比欧洲汽车制造商自4月份以来支付的27.5%的关税大幅下降，但仍比特朗普开始第二任期之前征收的2.5%的关税大幅增加。
目前，欧盟对美国制造的汽车征收10%的关税，目前尚不清楚27日达成协议后这项关税是否仍然存在。如果该计划被取消，奔驰集团可能会受益，因为它在美国生产一些用于出口的汽车。
晨星分析师本周一在一份研究报告中写道，奔驰集团是美国-欧盟贸易协议最重要的受益者之一，因为其从欧洲出口到美国市场的份额，大于从墨西哥或加拿大出口到美国的份额。奔驰集团还在阿拉巴马州塔斯卡卢萨的美国工厂生产汽车。
当前，奔驰集团正在实施一项广泛的绩效计划，该计划于今年早些时候宣布，公司将裁员，并将部分生产从德国转移到成本较低的国家。该公司计划在未来几年通过削减10%的生产成本来提高竞争力。
奔驰集团表示，客户需求预计仍将疲弱，预计2025年全球和欧洲汽车市场将保持在去年的水平。美国市场预计将略有下降，而中国市场预计将略高于去年的水平。
值得关注的是，德国大众汽车集团也遭到美国关税政策冲击。日前，大众汽车集团发布的财报显示，该集团上半年的销售收入为1584亿欧元，同比下跌0.3%；营业利润为67亿欧元，同比大跌33%，税后利润同比大跌超38%至44.77亿欧元。
大众汽车集团称，美国上调进口关税导致公司面临13亿欧元的损失。该集团警告称，“政治不确定性、不断扩大的贸易限制和地缘政治紧张局势”等因素将带来进一步的挑战。
分品牌来看，上半年，大众乘用车的销量为232万辆，同比增长4.5%；斯柯达的销量为50.9万辆，同比增长13.6%；奥迪的销量为78万辆，同比下降5.9%；兰博基尼的销量为5681辆，同比增长2.2%；宾利的销量为4876辆，同比下降11%；保时捷的销量为14.64万辆，同比下降6.1%。
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